由于土木工程施工的施工偏差很大，基础带复测和施工放样是整个深圳无动力滚筒输送机安装过程中不可缺少的环节。首先，根据工程施工样图和土建取得的基准点，测量连续深圳无动力滚筒输送机的投影轴线是否偏移。如有偏差，应重新校准，使偏差控制在离土2mm以内。其次，根据支点确定支座基础的位置是否合适，支点的缓冲块曲线的总面积是否符合规定，并将运输飞机支撑架底板的轴线画在支撑块上；根据土建企业获得的B250M线路，利用水位仪对各支路基础的设计标高进行重新测试。

通过分析总结，发现网深圳无动力滚筒输送机的尾轮在整个运行过程中都会上下移动，尾轮处的密封板随着尾轴榫头左右移动。弹性黄压失效后，密封板松动，密封板与罩壳之间的间隙造成漏灰。查明原因后，进行了有针对性的技改项目。拆除原压缩弹簧片，将固定的地脚螺栓固定在密封板两侧的深圳无动力滚筒输送机盖壳上。安装了弹性黄方钢管。研制了两个滚柱轴承和滚柱轴，安装在方形钢管前端靠近压盘两侧，以调节密封板与黄壳的接触力。

包胶滚筒输送机配件轴承座是专门用来安装在汽轮机或汽缸体或基础上的支承轴承部件。包胶滚筒输送机配件轴承座分为：滑动轴承座、滚动轴承座和法兰轴承座，分立式和整体式。深圳无动力滚筒输送机输送机附件轴承座由铸铁材料制成。在辊道钢管两端加工台阶孔，压装深圳无动力滚筒输送机附件轴承座。但是，它也有一些缺陷。制造精度差。轧辊钢管两端内台阶孔的圆度加工后能满足要求，存在的不圆度无法清理；托辊转动部分重量增大，导致托辊转动惯量增大；劳动生产强度大

1、托辊皮磨损坏的原因：深圳无动力滚筒输送机的运行方向与托辊的旋转方向之间存在偏转角，由此产生的偏磨摩擦阻力容易引起托辊磨损；托辊的转动阻力大，而且输送带与滚筒之间的摩擦阻力也大，容易发生摩擦现象；滚筒运行环境差，容易造成滚筒与其他物品或煤炭直接接触发生摩擦。2、轴承损坏原因：托辊轴承密封不严，密封所用润滑脂会影响轴承的润滑程度，进而导致滚子损坏；深圳无动力滚筒输送机托辊选型不合理，缩短了轴承的使用寿命；在使用输送带期间，润滑脂润滑滚筒不会损坏滚筒。

（1）轴承的准备，由于深圳无动力滚筒输送机是防锈包装的，因此在安装前请勿打开包装。另外，涂在深圳无动力滚筒输送机上的防锈油具有良好的润滑性能。对于通用轴承或填充润滑脂的轴承，无需清洗即可直接使用。轴承容易生锈，不能长时间放置。（2）轴和外壳的检查清洁轴和轴承座，并确保没有机加工留下的疤痕或毛刺。外壳内不得有任何研磨（Sic，AI204等），型砂，切屑等。其次，检查轴和轴壳的尺寸，形状和加工质量是否符合图纸要求。

由于土木工程施工的施工偏差很大，基础带复测和施工放样是整个深圳无动力滚筒输送机安装过程中不可缺少的环节。首先，根据工程施工样图和土建取得的基准点，测量连续深圳无动力滚筒输送机的投影轴线是否偏移。如有偏差，应重新校准，使偏差控制在离土2mm以内。其次，根据支点确定支座基础的位置是否合适，支点的缓冲块曲线的总面积是否符合规定，并将运输飞机支撑架底板的轴线画在支撑块上；根据土建企业获得的B250M线路，利用水位仪对各支路基础的设计标高进行重新测试。