由于土木工程施工的施工偏差很大，基础带复测和施工放样是整个深圳无动力滚筒输送机安装过程中不可缺少的环节。首先，根据工程施工样图和土建取得的基准点，测量连续深圳无动力滚筒输送机的投影轴线是否偏移。如有偏差，应重新校准，使偏差控制在离土2mm以内。其次，根据支点确定支座基础的位置是否合适，支点的缓冲块曲线的总面积是否符合规定，并将运输飞机支撑架底板的轴线画在支撑块上；根据土建企业获得的B250M线路，利用水位仪对各支路基础的设计标高进行重新测试。

发动机支撑架的好坏直接关系到深圳无动力滚筒输送机能否稳定工作。为了合理地发挥深圳无动力滚筒输送机的所有正常特性，在安装发动机前，有效、准确地定位支撑架的安装位置，确保发动机支撑架部分与带式输送机处于同一平行线上并占据管理位置，以保证带式输送机运行更加平稳、均匀。此外，所有支撑架节段将在同一平行线上进行垂直管理和维护。发动机支撑架安装后，应严格检查带式输送机垂直运输的倾斜角度和水平部分，确保其位置符合有关规范，并保证斜坡的高宽比有效。

辊道输送机组装前，应了解随机图纸和设备安装工艺，并对零部件的配合尺寸等进行复核和清理。在清洗过程中，应严格按照有关规定进行。设备零部件清洗后应符合下列要求：设备表面在白天或在15-20w荧光灯下肉眼应无残留污垢；在设备组装过程中，设备底座应先找正找平，再组装其它部件。深圳无动力滚筒输送机与滚子的连接，如采用螺栓，深圳无动力滚筒输送机与螺栓连接时，螺栓不应满足螺栓和螺栓螺栓的要求，应按装配中规定的预紧力预紧螺栓所需的连接；螺栓和螺母拧紧后，螺栓应露出螺母2～4个螺距。

动力滚筒的分类可以从四个方面进行：一是电动机的不同冷却方式；二是减速器的传动结构；三是动力滚筒运行的环境特性；四是电动机的位置。首先，从电机的冷却方式来看，深圳无动力滚筒输送机还可分为风冷、油浸、油冷等，另外深圳无动力滚筒输送机的减速器结构有三种，包括重量轻、体积小、负载能力强的线齿轮传动动力滚筒，应用较广，结构相对简单，具有中式滚筒齿轮传动可靠性高、动力性强的特点。动力压路机的广泛应用可以有效地提高运输设备的动力效率，在现代化建设中具有重要价值。

各种机械输送带经过市场的发展要求也不尽相同。深圳无动力滚筒输送机从过去简单的运输机械设备发展趋势到现在从原材料到成品的运输全过程，不同的快递分拣姿态和不同的加工工艺实施，实行多种控制措施。为了保证网带式输送机的顺利运输，人们在运输一些干燥的原料时要注意，因为原料的特性会在传动带上干涸，干燥的原料会堵塞传动带上损坏的空腔。深圳无动力滚筒输送机运行时，原料会掉落，在带式输送机下面或表面沉积，造成网带输送，给料器下侧和缓冲托辊损坏。

对于动力辊道输送机来说，其控制系统的设计是成功的一半，因此其控制系统对企业的生产经营至关重要。深圳无动力滚筒输送机控制系统是整机设计的关键部分。在机械化运输系统中，如果某一设备的启停对前后设备有影响，应采用联锁控制。如果设备的启动和停止不影响其他设备，则不能参与联锁。停机时，顺序与开车相反，即先停止进料设备，再从深圳无动力滚筒输送机的一台设备启动，再沿物流运输方向依次推迟停机，使设备上的所有物料尽可能地清空，避免按要求启动皮带。