起初，滚筒被认为是由筒体、接盘、轴装配焊接起来的组合构件体。传送带的张力和扭力需要一起传递到轴上，然后转换更复杂的内部应力。在滚筒的各个部分上，每个组件上的应力在方向和性质上都须不同。就像郑州传动滚筒两端的张力一样，也会有很大的间隙，并且碰撞点的张力会超过出口点的张力。郑州传动滚筒的表面被压缩，其径向载荷将从松散边缘变为紧实边缘，并且还需要符合指数定律。传送带的张力，滚筒轴产生的旋转角度，连接板的刚性，简化形式的厚度等将决定内部应力。

滚筒输送机是专业用于输送各种箱子，袋子，托盘等的设备，可以输送单件重物或承受更大的冲击载荷。由于滚筒与郑州传动滚筒中的滚筒之间有缝隙，因此在运输小件物品时，需要使用托盘运输。郑州传动滚筒的主体主要由传动滚筒，框架，托架，驱动器等组成。具有输送量大，速度快，操作轻便的特点，可实现多种共线分流输送。1.刹车损坏，导致无法正常停车；2.制动指令不能发送，一般是操作制动开关损坏；3.输电系统无法及时切断电源；4.气压异常，通常表现为气管漏气或阻塞。

1.气缸通常由圆管制成。通常使用钢管和塑料管。高精度，高强度的钢管可以用圆钢制成。2.内轴通常由圆钢制成。小直径可使用冷拔圆钢，大直径可加工高精度；3.端盖通常由碳钢制成。如果直径小且负载能力不大，则可以通过冲压加工，而直径或负载能力可以通过车削而大。4.可以根据缸体和端盖选择轴承。郑州传动滚筒具有很高的可靠性，在日常生产和运输过程中非常方便使用和维护。因此，郑州传动滚筒广泛用于轻工，机械，电子，食品，冶金，医疗和其他生产加工行业。

由于土木工程施工的施工偏差很大，基础带复测和施工放样是整个郑州传动滚筒安装过程中不可缺少的环节。首先，根据工程施工样图和土建取得的基准点，测量连续郑州传动滚筒的投影轴线是否偏移。如有偏差，应重新校准，使偏差控制在离土2mm以内。其次，根据支点确定支座基础的位置是否合适，支点的缓冲块曲线的总面积是否符合规定，并将运输飞机支撑架底板的轴线画在支撑块上；根据土建企业获得的B250M线路，利用水位仪对各支路基础的设计标高进行重新测试。

在许多减速器设备中，需要使用一些电气选择设备。因为郑州传动滚筒是将电动构思和减速装置作为一个整体放置在滚筒体内，所以郑州传动滚筒结构的主要设备是电动构思和减速装置。此外，还有一个滚筒筒体，用于格挡传送带并在电动滚筒中驱动其运动。它用于收集电动滚筒本身的连续轴和支撑，以及连接滚筒主体和连续轴的端盖，压盖，轴承和密封件，零圈等设备。它主要用于固定式和移动式皮带输送机，代替传统的电动机，除驱动滚筒外，还带有减速器的独立驱动设备。