1、托辊皮磨损坏的原因：苏州带式输送机的运行方向与托辊的旋转方向之间存在偏转角，由此产生的偏磨摩擦阻力容易引起托辊磨损；托辊的转动阻力大，而且输送带与滚筒之间的摩擦阻力也大，容易发生摩擦现象；滚筒运行环境差，容易造成滚筒与其他物品或煤炭直接接触发生摩擦。2、轴承损坏原因：托辊轴承密封不严，密封所用润滑脂会影响轴承的润滑程度，进而导致滚子损坏；苏州带式输送机托辊选型不合理，缩短了轴承的使用寿命；在使用输送带期间，润滑脂润滑滚筒不会损坏滚筒。

由于土木工程施工的施工偏差很大，基础带复测和施工放样是整个苏州带式输送机安装过程中不可缺少的环节。首先，根据工程施工样图和土建取得的基准点，测量连续苏州带式输送机的投影轴线是否偏移。如有偏差，应重新校准，使偏差控制在离土2mm以内。其次，根据支点确定支座基础的位置是否合适，支点的缓冲块曲线的总面积是否符合规定，并将运输飞机支撑架底板的轴线画在支撑块上；根据土建企业获得的B250M线路，利用水位仪对各支路基础的设计标高进行重新测试。

滚筒原来被认为是由筒体、连接板和轴组装焊接而成的组合体。实际上，传送带的张力和扭转力需要一起传递到轴上。然后，更复杂的内应力发生变化，作用在滚筒的各个部位。同时，各构件上的应力方向和性质应不同。苏州带式输送机两端的张力相差很大，冲击点的张力大于跑偏点的张力。当它能工作时，驱动滚筒表面受到挤压，其径向载荷由松边变为紧边，这也需要符合指数规律。内应力由输送带的张力、苏州带式输送机的旋转角度、连接板的刚度和圆筒的厚度决定。

发动机支撑架的好坏直接关系到苏州带式输送机能否稳定工作。为了合理地发挥苏州带式输送机的所有正常特性，在安装发动机前，有效、准确地定位支撑架的安装位置，确保发动机支撑架部分与带式输送机处于同一平行线上并占据管理位置，以保证带式输送机运行更加平稳、均匀。此外，所有支撑架节段将在同一平行线上进行垂直管理和维护。发动机支撑架安装后，应严格检查带式输送机垂直运输的倾斜角度和水平部分，确保其位置符合有关规范，并保证斜坡的高宽比有效。

输送机的施工方法：水平平行线输送，高架上坡输送，曲线输送等多种形式。可以将其他注释添加到传送带中。苏州带式输送机的结构使用两个平行的闭合传动链作为牵引带的预制组件。传动链与水平板连接，水平板形成鳞片状的连续输送带，便于物料装载。牵引带链紧紧套在主动链轮和反向链轮上，并由电动机通过减速器和主动链轮驱动。在另一端，传动链避免了反向链轮链。苏州带式输送机链条配有张紧装置。由于链轮和链条传动系统的速度不均匀，因此配重式张紧设备非常容易引起晃动

如果不锈钢滚筒输送机中的电动机是在重负载下直接启动的，则要求电源提供的电流要比正常操作时大六到七倍。这样，由于过大的电流和较长的启动时间，电动机会发热并烧毁，电流也会引起电网。当电压速度过大时，会导致滚子和皮带打滑并形成摩擦，这会使传送带快速磨损并影响皮带的使用寿命。因此，在重负荷下，苏州带式输送机输送机可以低速，平稳，无冲击地启动扭矩，从而减小了动态应力。如果大倾角苏州带式输送机输送机的加速度过大，则材料会掉落。