滚筒输送机通常由关键组件组成，例如驱动辊组，惰轮组，张紧装置，清洁器，传送带，导槽，各种保护装置以及头架，尾架和中间架。广西滚筒输送线的驱动装置主要分为机械驱动装置和液压驱动装置。机械驱动装置是为了确保系统在工作中的可靠性进行。机械驱动装置由电气原理，缓速器，液力偶合器和制动器，低速联轴器，驱动装置框架，防护罩，防雨罩等组成。广西滚筒输送线可以选择使用直线，弯曲，倾斜和其他输送线模式运送物料时。

在许多减速器设备中，需要使用一些电气选择设备。因为广西滚筒输送线是将电动构思和减速装置作为一个整体放置在滚筒体内，所以广西滚筒输送线结构的主要设备是电动构思和减速装置。此外，还有一个滚筒筒体，用于格挡传送带并在电动滚筒中驱动其运动。它用于收集电动滚筒本身的连续轴和支撑，以及连接滚筒主体和连续轴的端盖，压盖，轴承和密封件，零圈等设备。它主要用于固定式和移动式皮带输送机，代替传统的电动机，除驱动滚筒外，还带有减速器的独立驱动设备。

由于土木工程施工的施工偏差很大，基础带复测和施工放样是整个广西滚筒输送线安装过程中不可缺少的环节。首先，根据工程施工样图和土建取得的基准点，测量连续广西滚筒输送线的投影轴线是否偏移。如有偏差，应重新校准，使偏差控制在离土2mm以内。其次，根据支点确定支座基础的位置是否合适，支点的缓冲块曲线的总面积是否符合规定，并将运输飞机支撑架底板的轴线画在支撑块上；根据土建企业获得的B250M线路，利用水位仪对各支路基础的设计标高进行重新测试。

起初，滚筒被认为是由筒体、接盘、轴装配焊接起来的组合构件体。传送带的张力和扭力需要一起传递到轴上，然后转换更复杂的内部应力。在滚筒的各个部分上，每个组件上的应力在方向和性质上都须不同。就像广西滚筒输送线两端的张力一样，也会有很大的间隙，并且碰撞点的张力会超过出口点的张力。广西滚筒输送线的表面被压缩，其径向载荷将从松散边缘变为紧实边缘，并且还需要符合指数定律。传送带的张力，滚筒轴产生的旋转角度，连接板的刚性，简化形式的厚度等将决定内部应力。